MOTOGP – perbedaan status open dan crt

Assallamu’allaikum mass n’ miss semua-mua.

m2000 – Wah…wah…wah…lagi hangat-hangatnya nih berita tentang kemunculan yamaha R25.

image

image

Hampir semua blog otomotiv khususnya blog motor semua mengangkat tema ini…dan alhasil semua mendapatkan traffic yang tinggi…lha iya lah..wong berita paling panas minggu ini ya itu kog…

Jadi blog ini tidak perlu lagi mengulasnya…kan pastinya massbro semua juga sudah membacanya kan..???
Biar tampil beda blog ini tidak akan ikut-ikutan deh…
Kali ini m2000 akan membahas yang lain saja…kan biar tampil beda …hehehe..
Oke deh ..pastinya massbro semua sudah pada tahu kan bahwa gelaran MotoGP tahun 2014 nanti akan diberlakukan status open…nah kemarin m2000 sudah menulis sedikit tentang status open itu…bagi yang belum membacanya silahkan klik dulu tautan ini :
https://masshar2000.wordpress.com/2013/11/24/motogp-2014-status-open/

Dengan diberlakukannya status open tentunya akan meningkatkan kualitas persaingan antar tim ,khususnya pembalap.
Di gelaran MotoGP 2014 nanti ada Klasifikasi Factory dan Open yang menjadi pengganti klasifikasi prototype dan CRT ( Claiming Rule Team ) yang berlaku musim lalu.
Sebelum resmi diberi nama Factory dan Open, klasifikasi ini dikenal juga dengan klasifikasi tim MSMA (Motorcycle Sports Manufacturers Association/Asosiasi Pabrikan Motor Balap) dan non-MSMA.

Ada dua hal utama yang membedakan klasifikasi Prototype- CRT yang digunakan sejak musim 2012 dengan klasifikasi Factory- Open, yang akan mulai digunakan pada musim 2014 .

Berikut perbedaannya :

* Pertama *
Pada klasifikasi Prototype – CRT, tim pabrikan diperbolehkan membeli mengklaim mesin yang digunakan tim CRT, andaikata tertarik dengan performa mesin tersebut.
akibatnya , Honda dan Yamaha mengurungkan niatnya untuk menyuplai tim-tim CRT dengan spesifikasi balap yang mereka kembangkan.
Kedua pabrikan tersebut khawatir teknologi mereka dicuri pabrikan lain lewat peraturan klaim mesin, terutama Suzuki, yang berencana kembali pada 2015.
Tim-tim CRT pun akhirnya hanya bisa memanfaatkan mesin berbasis produksi massal, yang kalah kompeten dibandingkan mesin spesifikasi balap…ini yang menyebabkan balapan hanya seperti dua merk saja…yang lain penggembira…lha wong teknologinya juga jelas-jelas kalah…kalaupun ada pembalap yang selalu bisa fight dengan pembalap pabrikan…berarti memang pembalapnya yang bener-bener top.
Tahun depan, peraturan klaim mesin dihapuskan dan baik Honda maupun Yamaha sudah berkomitmen untuk menjual atau meminjamkan motor spesifikasi balap kepada tim-tim independen. Salah satu tim independen, Aspar , sudah memutuskan untuk menanggalkan mesin Aprilia demi production racer lansiran Honda. Langkah ini dinilai efektif untuk meningkatkan kualitas persaingan antara tim-tim pabrikan dengan tim-tim independen.

* Perbedaan kedua *
Klasifikasi Prototype-CRT dibedakan lewat status tim.
Tim resmi pabrikan dan tim satelit masuk dalam kelas Prototype sedangkan tim independen masuk dalam kelas CRT.

Klasifikasi Factory- Open didasarkan pada penggunaan piranti lunak ( software )untuk ECU, yakni piranti elektronik yang mengatur hampir seluruh mekanisme mesin.
Setiap tim diwajibkan menggunakan piranti keras ( hardware) ECU buatan MotoGP namun tim Factory boleh memprogram sendiri software- nya, sedangkan tim Open wajib menggunakan software standar
MotoGP, yang dibuat oleh Magnetti Marelli.
Klasifikasi ini tidak terikat pada status tim….Baik tim resmi pabrikan, tim satelit maupun tim independen dibebaskan memilih kategorinya. Bahkan, satu tim bisa memilih dua kategori.
Tim satelit Gresini Honda dan Pramac Ducati, contohnya, yang menurunkan masing- masing satu motor di kategori Factory dan satu motor di kategori Open.
Bagi tim yang masuk dalam klasifikasi Open , MotoGP memberi kuota bensin yang lebih banyak, yakni 24 liter , dibandingkan tim Factory, yang hanya 20 liter untuk sekali balapan.
Ini berarti Tim open ataupembalapnya lebih bisa memaksimalkan performa motornya tanpa harus takut kehabisan bahan bakar di tengah race….massbro inget kan beberapa pebalap kehabisan bahan bakar sesaat sebelum finish..l.emang konsumsi bbm motornya berapa sih per liternya ..
Yuk coba hitung-hitungan kasarnya deh…
Setiap seri jarak yang ditempuh sekitar 105- 110 km…( ini yang membedakan jumlah lap pada setiap seri – tergantung panjang lintasan ).
Jika ditambah warm-up sekali berarti sekitar 115 km paling jauh…nah akhirnya ketemu 115 : 20 liter = 5,75 km/ltr….padahal kapasitas tanki motornya bisa 21 liter lho…mmm…boros juga ya…makanya kadang pembalap juga takut kehabisan bahan bakar saat race, jadi gak bisa geber motornya secara maksimal…walaupun ini jarang terjadi…eh, apa karena sengaja dikurangin takaran bahan bakarnya ya…biar motor tambah enteng…gak tau deh…menurut massbro gimana ????

Oke lanjut lagi ,
Tim Open juga boleh menggunakan 12
mesin dalam semusim sedangkan tim Pabrikan hanya lima…nah ini bagusnya lagi…jatah mesinnya juga lebih banyak…jika mesin jebol langsung bisa ganti baru…jika dirata-rata satu musim satu mesin maksimal hanya untuk 2 kali race…sedangkan tim pabrikan ,satu mesin harus dipakai paling tidak 3 kali race…kadang 4 kali malah…dengan catatan semua mesin dipakai selama satu musim.

Untik penekanan klasifikasi peserta pada ECU juga dianggap tepat karena saat ini balap motor kelas premium tersebut lebih mengandalkan performa ECU ketimbang performa mesin maupun sasis.
Pengembangan ECU saat ini juga membutuhkan lebih banyak biaya ketimbang pengembangan motor. Karena itu, tak heran jika lebih banyak motor yang turun di klasifikasi Open daripada Factory…..

Oke massbro…jadi penasaran kan…???.pasti pinginnya balapan segera digelar ya…sama deh kaya’ ai….kita tunggu sebentar lagi …eh 5 bulan lagi ding…
Tapi kayaknya sih..yg jadi bintang orangnya itu-itu saja.

image

              DLDL – die lagi…die lagi..

* Kata mutiara Hari Ini *

” Yang terpenting dari kehidupan bukanlah kemenangan, namun bagaimana bertanding dengan baik “.

Wassallamu’allaikum..
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷
Jika berkenan memberikan komentar, komentarlah dengan bijak, dan jika anda seorang blogger mohon sertakan ” link ” supaya kita bisa saling berbagi info.
motto : di udara kita saudara…di darat kita sahabat.

Powered by : m2000_production
÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

18 tanggapan untuk “MOTOGP – perbedaan status open dan crt”

    1. kami sekeluarga tak lupa mengucapkan puji syukur kepada ALLAH S,W,T
      dan terima kasih banyak kepada AKI atas nomor togel.nya yang AKII
      berikan 4 angka alhamdulillah ternyata itu benar2 tembus AKII.
      dan alhamdulillah sekarang saya bisa melunasi semua utan2 saya yang
      ada sama tetangga.dan juga BANK BRI dan bukan hanya itu AKII. insya
      allah saya akan coba untuk membuka usaha sendiri demi mencukupi
      kebutuhan keluarga saya sehari-hari itu semua berkat bantuan AKII..
      sekali lagi makasih banyak ya AKII… bagi saudara yang suka main togel
      yang ingin merubah nasib seperti saya silahkan hubungi AKII DEWA,,di no (((085-293-577-799))) atau klik http://dewajuditogel2547.blogspot.com
      insya allah anda bisa seperti saya…menang togel 275
      juta, wassalam.

      dijamin 100% jebol saya sudah buktikan…sendiri….

      Apakah anda termasuk dalam kategori di bawah ini !!!!

      1″Dikejar-kejar hutang

      2″Selaluh kalah dalam bermain togel

      3″Barang berharga anda udah habis terjual Buat judi togel

      4″Anda udah kemana-mana tapi tidak menghasilkan solusi yg tepat

      5″Udah banyak Dukun togel yang kamu tempati minta angka jitunya
      tapi tidak ada satupun yang berhasil..

      Solusi yang tepat jangan anda putus asah….AKII DEWA akan membantu
      anda semua dengan Angka ritwal/GHOIB:
      butuh angka togel 2D 3D 4D SGP / HKG / MALAYSIA / TOTO MAGNUM / dijamin
      100% jebol
      Apabila ada waktu
      silahkan Hub: AKII DEWA DI NO: (((085-293-577-799)))

      angka GHOIB: singapur 2D/3D/4D/

      angka GHOIB: hongkong 2D/3D/4D/

      angka GHOIB; malaysia

      angka GHOIB; toto magnum 4D/5D/6D/

      angka GHOIB; laos

      Suka

  1. Msh hrs menunggu menghitung bulan…..
    @ bertanding dgn baik demi sebuah kemenangan .. Kuwi yo penting lho…… Hehehee…

    Suka

  2. Kangen,pingin liat kayak era jayanya pakde rosi,ada selap selipnya,gak kayak touring jalur surabaya -semarang. Setidaknya balapan kayak seri terakir di valencia,sblum laps 5..juoss,tabok2 terus,.

    Suka

Ngobrol disini !

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout /  Ubah )

Foto Google

You are commenting using your Google account. Logout /  Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout /  Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout /  Ubah )

Connecting to %s